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Q&R WTCC : Claire Magnant

Q&R WTCC : Claire Magnant

10/01/2016 08:00

Directrice sportive du team Citroën Total WTCC, Claire Magnant est l’une des trois femmes occupant un poste à responsabilité dans le Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme à apparaître dans la dernière édition du “AUTO+ Women in Motor Sport”. Questions / réponses avec la Française.

Depuis combien de temps êtes-vous active en WTCC ?
Cela fait maintenant deux ans. J’officie chez Citroën depuis le lancement du programme l’an passé.”

Quel est l’aspect le plus compliqué de votre job ?
“Ce fut tout d’abord de comprendre les ficelles de ce championnat car, en dépit de mon expérience dans le milieu de la monoplace et des courses sur circuit, je ne connaissais absolument rien du WTCC avant d’y être impliqué. J’ai donc pu apporter ma patte et ça a plutôt bien fonctionné, finalement !”

Quels sont les principaux challenges auxquels vous devez faire face lors de chaque meeting ?
“Chaque circuit est différent, les tracés aussi, mais on entreprend plus ou moins la même chose à chaque fois, donc cela ne pose pas de réelle difficulté.”

Le boulot est-il néanmoins stressant ?
“Bien sûr, car ce stress provient des ingénieurs et des pilotes. Vous devez sans cesse être réactive. Lorsque l’on vous pose une question, il faut y répondre correctement et rapidement.”

Appréciez-vous votre travail ?
“Oui, beaucoup. Cela fait maintenant sept ans que j’occupe ce genre de poste et je ne l’échangerais pour rien au monde.”

C’est un sport majoritairement masculin. Cela a-t-il pu vous porter préjudice ?
“Non, car si vous êtes forte en paroles et en actes, cela se passe très bien. Et cela peut même être un avantage.”

L’inverse est-il aussi vrai ?
“Je ne pense pas. Du moins je ne l’ai encore jamais ressenti.”

A long terme, ambitionnez-vous la Formule 1 ou souhaiteriez-vous rester impliquée en WTCC ?
“La F1 n’est pas forcément un objectif car vous devez consentir à faire d’énormes sacrifices dans votre vie privée. Le WTCC représente à ce titre un excellent compromis entre situation personnelle et professionnelle.”

Y a-t-il une personne en particulier avec laquelle vous appréciez collaborer ?
“Je travaille très bien avec Julie [Berthelot], du Sébastien Loeb Racing, depuis le début de l’année. Nous nous comprenons bien et nous partageons le même état d’esprit.”

Et concernant vos pilotes, avec lequel est-il le plus sympa de travailler ?
“Tous sont marrants et intéressants. Je ne pourrais donc en citer aucun en particulier.”

N’arrive-t-il jamais qu’ils soient mauvais et ne respectent pas ce que vous leur avez demandé ?
“Si, bien sûr, mais c’est rare !”

Le champion FIA World Rallycross, Mattias Ekström, estime que le tour “joker” introduit en 2017 dans le Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme sera un régal pour les pilotes.

Tom Chilton ne courra pour rien d’autre que le titre en Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme, en 2017. Selon lui, le duo Sébastien Loeb Racing / Citroën C-Elysée WTCC représente la combinaison idéale pour devenir le troisième britannique à coiffer la couronne.

Yvan Muller approuve le retour de Macao et de Monza en Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme.

Le Polestar Cyan Racing a conclu la saison 2016 du Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme sur une excellente note, puisque Thed Björk s’est de nouveau hissé sur le podium à bord de sa Volvo S60 Polestar TC1, s’assurant de terminer dans le Top-10 final du championnat Pilotes.

Moins de 24 heures après avoir été sacré Champion du Monde des Voitures de Tourisme, pour la troisième année consécutive, lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA, à Vienne, José María López a reçu avec fierté le WTCC Nürburgring Nordschleife Best Driver Trophy. La reconnaissance de ses deux victoires inscrites en 2016 sur cette piste mythique.

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